Page 27 - Malotraktor T-4K-10-C

nov é ře m en y napn out. Spr ávn é napnutí se provede posu nutím dynam a, nebo
n a p ín a c í kla d ky p o u v oln ění sm ěre m na h oru . Po na pnutí ře m ene šrou b op ět
p řit áh n ěte . Z vlášt ě no v é ře m eny se v prvn ích hodin ách vyta hují. P roto je nutné
kontrolova t jejich prohnutí jíž b ěhe m z áb ěru m o to ru .

5. VÁLEC A HLAVA VÁLCE
Za 300 a ž 500 provozn ích hodin prove ďte po sejm utí hlavy dekarbonizaci spa-
lovacího prostoru pístu, výfukového kanálu, válce a výfukového potrubí. Píst
o čist ěte, p řekontrolujte p ístn í krou žky, které se m usí v dr ážce voln ě pohybovat.
P ři zap e čen í n ěk ter éh o krou žk u pono řte p íst do petroleje, aby se ka rb on
čás te čn ě rozpu stil a opatrn ě krou že k o čist ěte. O potřeben í p ístn ích krou žk ů
kontrolujte tak, že krou žek vlo žíte do n ov éh o válce a zm ěříte vůli v z ám ku . Tato
je u nov ého krou žku 0,4 a ž 0,6 m m . D os áhne-li krou žek opotřeben í l a ž 1,5 m m ,
krou žek vym ěňte. N evy řazen é krou žky vsu ňte do p ůvodn ích drážek p ístu . P říliš
pohybliv ý, n e bo op otřeb en ý v ále c vy m ěňte . S top y p o sla b ém za d řen í p ís tu
jdou zahladit jemným pilníkem, nikdy však smirkovým plátnem. (Po zapilování
je vh odn é p ovrch p řešk r áb a t.) P ři dem ont áži pístu m u síte p ístní čep vyr ážet
opatrn ě, aby jehly nevypadly do m otorov é sk říně. M ontáž prov ád ějte pom ocn ým
Čepem o pr ům ěru 33 m m a d élce 37 m m , který se vlo ží do oka ojnice. Pak
na sklád e jte plný p o čet jeh el (2 9 ku s ů), n a su ňte stra n ov é p řílo žk y a n a sa ďte
pís t. V lo že n ím p ístníh o če p u se vytla čí p o m o cn ý čep ta k , aby jehly nevypadly.
S ta v k lik o v éh o ús trojí se p o zn á s lu che m za b ěhu m o to ru. Kovové rázy nebo
sk říp án í v m o to ro v é sk řín i sv ěd čí zp ra v id la o z áv a d ě ložisek. P ři d em on t áži
válce z áro ve ň p ře kon trolu jte klikov á ústrojí. Je-li p ov rch o jn ičn í h la vy zb a rve n
do m o d ra , sv ěd čí to o šp a tn ém stav u ojn ičníh o u ložen í. P říp u stn á ra d iáln í v ůle
ojn ice u n ov éh o u lo že n í m u s í b ýt v m ez ích 0,025 a ž 0,04 m m . Axiální v ůle ojnice
0,5 a ž 0,7 mm. Demontáž a montáž kliko v éh o h říd e le sv ěřte odborn é d íln ě,
p roto že skla d ov ý k lik ov ý h říd e l vy ža d u je d okon a lé v y st řed ění. N ejv ětší
p říp u stn á házivost v místech hlavních ložise k je m ax. 0,02 m m . Po zam ontován í
klikov éh o ústrojí d o m otorov é sk řín ě mu s í být a x i áln í' v ůle h říd e le p o m o c í
p řílo že k s e říz en a v ro z m ez í 5 ,15 a ž 0,30 mm.

TL U M I Č V ÝFU K U A V ÝFU K O VÝ O T V O R
Poklesne-li výkon motoru a ve výfukových otvorech se objevují jiskry, musíte
od p ojit tlu m ič a zb a vit h o usa zen éh o olejov éh o ka rb onu. P ři této p říle žito sti
vy čist ěte i výfu k o vý o tvo r v e válci n e p říliš o strým n ástroje m (n a p řík la d šro u -
bovákem).

VSTŘIKOVACÍ ZAŘÍZENÍ
Po k a žd ýc h 500 praco v n ích h o din ác h p ro v o zu m o to ru zk o n tro lu jte o tv íra cí
2
tlak vstřikova če . M u s í b ýt n a staven n a 1 40 kg/cm a doporu ču jem e p rov ést
se řízen í v o dbo rn é d íln ě. U sp r áv n éh o v st řik o v a če n a st áv á v rz án í p ři ru čním
prot áčen í m o tore m . ;V a d n á tryska vst řik o va če se p rojevu je tvrd ým nepra vi-
d e ln ým ch o d e m m o to ru , v y šším i te p lo ta m i m o to ru , čern ým k o u řem z v ýfu k u
a sn íže n ým v ýk o n e m m o to ru . V to m to p říp a d ě je nutno ihne d v st řik o v a c í
trysku , n eb o celý v st řik o va č vym ěnit. P o čáte k d od áv k y p a liva kon trolu jte tím
zp ůso b e m , že se trva čn ík m o to ru n a stav íte d o ta k o v é p o lo h y , ab y ry sk a n a
krytu setrva čn ík u se ztoto žn ila s rysk ou n a setrva čník u v p oloze 2 3 °.