Page 13 - Malotraktor T-4K-10-C

sv ítí se kontrolní žáro vka, kter á sv ítí t éž, n ed ává-li dynam o elektrický
pro u d do ba te rie . (D y n a m o v k lid u, v o ln o b ěh m o to ru .) Jakmile
dy na m o p ři ro zb ěhn u tí m o to ru za čne n a b íje t, žáro v k a zhasne, co ž
znam en á, že dynam o a regulátor spr ávn é pracuje.
c) R e g u l áto r: Úk o le m re g u l áto ru je u d ržo v a t st ál é n a p ětí p ři k o lísa jíc íc h o t áčkách
dyna m a . M ísto, k d e je u m íst ěn reg u láto r, m u sí b ýt ch r án ěno p řed
ne p říz n iv ým i p o v ět rn o s tn ím i vlivy, p ře d v ýp a ry k y s e lin a p řed
velkou teplotou +150° C.

P ŘE V OD OV Á S K ŘÍŇ P ŘED N Í
V p řevod ov é skřín i jsou ulo žen a na hříd e lích ozu b en á k ola pro řazen í čty ř
p řevodov ých , stu p ňů vp řed a vzad. O zu ben á kola p řevodov é sk řín ě jsou
cementován a a k a le n a , o t áče jí s e v olejov é láz n i.
P ře v od ov é p o m ěry (o t áček m o to ru n a l o t áčk u p o je zd o v éh o k o la ) a ry ch lo sti.
Vp řed 2,3 km/hod,
První rychlost 120,6 l 5,1 km/hod,
Druhá rychlost 54,3 l 6,6 km/hod,
T řetí ry ch lo st 41,8 l 16,4 km/hod.
Čtv rt á ry ch lo st 16,9 l
Vzad 1,7 km/hod,
První rychlost 157,1 l 3,9 km/hod,
Druhá rychlost 70,4 l 5,1 km/hod.
T řetí ry ch lo st 54,3 l
Čtv rt á rychlost 22,0 12,7km/hod.
Pojezdové rychlosti se rozumí v km/h. p ři 2200 ot áčkách za m inu tu a n a pn eu-
matikách 6,00x16 s orebným vzorem.
Dále je v p řev od o v é s k řín i vyp ín a č n áh o n u p o je zd o v ýc h k o l. T o to za říz e n í
um o žňuje v p říp a d ě po t ře b y vy pn ou t neb o za pn ou t n áh o n p řed n ích p ojezd ov ýc h
kol.

P ŘEVO D O V Á SK ŘÍŇ ZAD N Í
V z a d n í s k řín i je vyp ín a č n áh o nu po je z d o v ýc h k o l — t o to z a říz e n í u m o ž ňuje
v p říp a d ě po t řeby v yp n ou t nebo za p n ou t n áh o n za d n ích pojezd ov ých k ol. Z a dn í
n áp rav a je op at ře n a d ife re n ciále m . Z e sk řín ě je vyve d e n h n a cí čep s m o žn o stí
volby ot áček.
Krou tíc í m o m ent z hna cíh o čepu p ředn í p řev o d ov é sk řín ě se p řen áší d o za d n í
p řev od ov é sk řín ě p ře s klou b ový h říd e l a p r ůb ě žn ý h říd e l. Z a d n í n áp ra va se m ůže
na k lán ět v e sv islé p o lo ze p ro ti p řed n í n áp ravě až o p řib ližn ě 15°.
Pojezdová kola jsou op at řen a n ízk o tla k ým i plášti 6,00x16 Z S T Ř l s
protektore m p ro ze m ěd ěls k é tra k to ry T Z 4 . K o la se h u stí n a tla k 1 ,8 —2 ,2 a tp .
Brzd y jsou čelis ťov é, v n it řn í, kryt é, p r ům ěr b rzd ov ých bu bn ů 275 mm a jsou
um íst ěn y na v šech čty řech polo os ách.
Brzd ění p ře d n íc h p o je z d o v ýc h k o l je p ro v ád ěno ru ční p ák o u s e z áp a d k o u
um íst ěno u n a p r áv o stra n ě p řev o d o v é sk řín ě m a lo tra k to ru . Z a d n í k o la jso u
brzd ěn a no žn í p áko u um íst ěno u n a p ra v é stra n ě plo šin y řid iče.
ŘÍZENI
P ře d n í a zadn í n áp rava je sp ojen a oto čn ou vid lic í s m o žn ostí vyklon ění o 4 5
stu p ňů na ob ě stra ny v horizon t áln í ro vin ě. S k říň s v ola ntem je uchy cena na
nosné trubce zadní n ápravy. Řízen í je šnekov é, sam osvorn é, s p řevodem 28,6 : 1.
Pr ům ěr volan tu 400 m m .